A Greve dos Caminhoneiros Pode Repetir Onda de Protestos de 2013?

A crise desencadeada pela greve dos caminhoneiros escancarou a situação delicada de Michel Temer neste final de mandato.

Com baixos índices de aprovação popular e amargando uma margem diminuta de articulação com Congresso e sociedade, o governo cometeu erros estratégicos que colocam em suspense o desfecho dessa crise, cujas características remetem ao cenário que antecedeu aos protestos de junho de 2013.

Naquela ocasião, um grupo de estudantes foram às ruas contra o aumento dos preços das passagens do transporte público em São Paulo. A resposta violenta da polícia escalonou o movimento que acabou se espalhando por uma série de cidades e que repercute até hoje na política nacional.

O Brasil de 2013 é bem diferente do de 2018, é fato. Mas, tanto naquele momento como agora, a insatisfação popular é latente. Como nas jornadas de junho, o movimento dos caminhoneiros também não tem líderes claros – o que dificulta ainda mais a estratégia de negociação com os grevistas (vide o resultado nulo do acordo do governo com alguns sindicatos na última quinta-feira).

“O governo está tomando decisões para combater greves comuns. Essa não é uma greve comum porque não tem líderes claros”, afirma o cientista político César Alexandre Carvalho,  da CAC consultoria política.

Para a opinião pública, pelo menos nas redes sociais, o responsável pelos transtornos derivados das paralisações tem nome e sobrenome: Michel Temer, segundo levantamento da consultoria de análise de dados Bites. Tanto que a hashtag #foratemer, que andava desaparecida do Twitter, reapareceu com força hoje em 114 mil posts.

Por outro lado, de acordo com a consultoria, nos últimos sete dias (a contar até quinta-feira), os caminhoneiros foram mencionados em quase meio milhão de postagens no Twitter – 32% continham a hashtag #euapoioagrevedoscaminhoneiros.