Vem chegando o verão... e com ele os engarrafamentos
A tendência para a alta estação que se aproxima é de praia, sol e trânsito. Os congestionamentos continuarão causando transtornos aos veranistas e visitantes que procurarem as praias do litoral Sul neste verão, mas um dos 'nós' históricos deverá estar 'desatado' antes do início da temporada de férias: o tráfego no entorno do "Maior Cajueiro do Mundo" passará a fluir melhor pela Av. Deputado Márcio Marinho, no sentido Pirangi-Natal, com a conclusão do caramanchão de 120 metros de extensão que suspenderá os galhos da árvore de 8,5 mil m².
A meta da Associação de Moradores de Pirangi do Norte (Amopin), que bancou os R$ 119 mil para implantação da estrutura de concreto e ferro galvanizado do caramanchão, é terminar os serviços até o próximo dia 25 de novembro. O projeto ainda prevê o alargamento da avenida para o lado das residências, cujo estreitamento das calçadas já foi autorizado pelos proprietários, no intuito de manter duas faixas de rolamento - o trecho da calçada que será suprimido já está marcado: o ponto mais estreito é de 40 centímetros, e o mais largo de 1,60 metro. Essa fase da obra será realizada pelo DER-RN, que já adiantou que começará a intervenção na via assim que o caramanchão for concluído.
Motivo de polêmica ambiental, a problemática do afunilamento da via naquele trecho se arrastava há 14 anos; e a solução encontrada para permitir que o cajueiro continue crescendo foi intermediada pelo Ministério Público Estadual. "Estamos nessa luta há tempos, procurando maneiras de evitar o corte do cajueiro", disse Francisco Cardoso, presidente da Amopin. "Até que chegamos ao ponto de ter que escolher entre três opções para desobstruir a avenida: cortar a árvore; desapropriar as oito residências na margem oposta; ou construir o caramanchão", enumerou.
Ele ressalta que, por enquanto, não estão previstas obras na Av. São Sebastião (sentido Natal-Pirangi): "Do outro lado (do cajueiro) há opções de desvios para evitar o trânsito, o problema ainda não é tão grave. Inclusive solicitamos ao DER-RN o alargamento de uma rua, cerca de 350 metros antes da área do cajueiro, para melhorar o fluxo de veículos", frisou Cardoso.
Segundo o presidente da Amopin, quando os galhos forem suspensos, a velocidade do crescimento da árvore será reduzida para o lado do caramanchão - atualmente o Cajueiro de Pirangi cresce cerca de 1,5 m² por ano. "Vamos aplicar adubação específica e fazer curativos caso o cajueiro sofra algum dano durante a operação. Também não descartamos a necessidade de suprimir alguns galhos", explicou.
O procedimento de suspensão dos galhos será acompanhado por engenheiros florestais, agrônomos, biólogos e técnicos da UFRN, Ibama, Idema e da Empresa de Pesquisa Agropecuária do RN (Emparn). O caramanchão tem 4,5 metros no ponto mais baixo e pico de 5,45 metros, ou seja, altura padrão utilizada nas rodovias brasileiras.
O Idema também coordena um projeto maior para o terminal turístico do Cajueiro de Pirangi, que prevê nova urbanização do local e construção de mirantes.
DER apresenta medidas paliativas
O Departamento de Estradas de Rodagem do RN busca alternativas para minimizar a falta de infraestrutura viária em todo o litoral potiguar. Para tanto, deflagrou, no início desta semana, a chamada Operação Verão que contempla três ações básicas: operação tapa-buracos; reforço na sinalização vertical e horizontal; e limpeza das estradas (retirada de areia da pista de rolamento e vegetação das laterais). "Nosso objetivo é atender todo o litoral do Estado até dezembro, é um desafio pessoal", afirmou Demétrio Torres, diretor do DER-RN. Ele adiantou que estão reservados R$ 4 milhões para viabilizar os serviços.
"A Operação Verão já está em andamento nos distritos de Natal, Nova Cruz e Mossoró, e na próxima semana o distrito de João Câmara começa a operar. Com esses quatro cobrimos todo o litoral", explicou. O Departamento divide o RN em sete distritos, como forma de descentralizar e facilitar a execução dos trabalhos.
Apesar de reconhecer a necessidade de medidas pontuais durante o verão, Torres lembra que é "fundamental planejar soluções definitivas, elaboradas em cima de dados concretos". Nesse sentido, o diretor do DER-RN lembrou da linha de financiamento do Prodetur, que prevê investimentos na região Nordeste para alavancar o desenvolvimento do Turismo. "Em 2013, o Governo do RN quer viabilizar a implantação de novas estradas no litoral Sul, permitindo o acesso às praias de forma individualizada a partir da BR-101", disse. Demétrio informou que o projeto preliminar está pronto, que as licenças ambientais prévias estão autorizadas e que os técnicos trabalham no detalhamento do orçamento. "Nosso próximo passo é assinar o convênio com o governo federal".
Ainda no litoral Sul potiguar, uma nova estrada está em construção para ligar as praias de Pipa e Sibaúma à BR-101: cerca de 20% da obra, orçada em R$ 47 milhões, já foi concluída. Desse montante, o Ministério do Turismo garantiu R$ 19 milhões, o restante do investimento será do Governo Estadual.
A meta da Associação de Moradores de Pirangi do Norte (Amopin), que bancou os R$ 119 mil para implantação da estrutura de concreto e ferro galvanizado do caramanchão, é terminar os serviços até o próximo dia 25 de novembro. O projeto ainda prevê o alargamento da avenida para o lado das residências, cujo estreitamento das calçadas já foi autorizado pelos proprietários, no intuito de manter duas faixas de rolamento - o trecho da calçada que será suprimido já está marcado: o ponto mais estreito é de 40 centímetros, e o mais largo de 1,60 metro. Essa fase da obra será realizada pelo DER-RN, que já adiantou que começará a intervenção na via assim que o caramanchão for concluído.
Motivo de polêmica ambiental, a problemática do afunilamento da via naquele trecho se arrastava há 14 anos; e a solução encontrada para permitir que o cajueiro continue crescendo foi intermediada pelo Ministério Público Estadual. "Estamos nessa luta há tempos, procurando maneiras de evitar o corte do cajueiro", disse Francisco Cardoso, presidente da Amopin. "Até que chegamos ao ponto de ter que escolher entre três opções para desobstruir a avenida: cortar a árvore; desapropriar as oito residências na margem oposta; ou construir o caramanchão", enumerou.
Ele ressalta que, por enquanto, não estão previstas obras na Av. São Sebastião (sentido Natal-Pirangi): "Do outro lado (do cajueiro) há opções de desvios para evitar o trânsito, o problema ainda não é tão grave. Inclusive solicitamos ao DER-RN o alargamento de uma rua, cerca de 350 metros antes da área do cajueiro, para melhorar o fluxo de veículos", frisou Cardoso.
Segundo o presidente da Amopin, quando os galhos forem suspensos, a velocidade do crescimento da árvore será reduzida para o lado do caramanchão - atualmente o Cajueiro de Pirangi cresce cerca de 1,5 m² por ano. "Vamos aplicar adubação específica e fazer curativos caso o cajueiro sofra algum dano durante a operação. Também não descartamos a necessidade de suprimir alguns galhos", explicou.
O procedimento de suspensão dos galhos será acompanhado por engenheiros florestais, agrônomos, biólogos e técnicos da UFRN, Ibama, Idema e da Empresa de Pesquisa Agropecuária do RN (Emparn). O caramanchão tem 4,5 metros no ponto mais baixo e pico de 5,45 metros, ou seja, altura padrão utilizada nas rodovias brasileiras.
O Idema também coordena um projeto maior para o terminal turístico do Cajueiro de Pirangi, que prevê nova urbanização do local e construção de mirantes.
DER apresenta medidas paliativas
O Departamento de Estradas de Rodagem do RN busca alternativas para minimizar a falta de infraestrutura viária em todo o litoral potiguar. Para tanto, deflagrou, no início desta semana, a chamada Operação Verão que contempla três ações básicas: operação tapa-buracos; reforço na sinalização vertical e horizontal; e limpeza das estradas (retirada de areia da pista de rolamento e vegetação das laterais). "Nosso objetivo é atender todo o litoral do Estado até dezembro, é um desafio pessoal", afirmou Demétrio Torres, diretor do DER-RN. Ele adiantou que estão reservados R$ 4 milhões para viabilizar os serviços.
"A Operação Verão já está em andamento nos distritos de Natal, Nova Cruz e Mossoró, e na próxima semana o distrito de João Câmara começa a operar. Com esses quatro cobrimos todo o litoral", explicou. O Departamento divide o RN em sete distritos, como forma de descentralizar e facilitar a execução dos trabalhos.
Apesar de reconhecer a necessidade de medidas pontuais durante o verão, Torres lembra que é "fundamental planejar soluções definitivas, elaboradas em cima de dados concretos". Nesse sentido, o diretor do DER-RN lembrou da linha de financiamento do Prodetur, que prevê investimentos na região Nordeste para alavancar o desenvolvimento do Turismo. "Em 2013, o Governo do RN quer viabilizar a implantação de novas estradas no litoral Sul, permitindo o acesso às praias de forma individualizada a partir da BR-101", disse. Demétrio informou que o projeto preliminar está pronto, que as licenças ambientais prévias estão autorizadas e que os técnicos trabalham no detalhamento do orçamento. "Nosso próximo passo é assinar o convênio com o governo federal".
Ainda no litoral Sul potiguar, uma nova estrada está em construção para ligar as praias de Pipa e Sibaúma à BR-101: cerca de 20% da obra, orçada em R$ 47 milhões, já foi concluída. Desse montante, o Ministério do Turismo garantiu R$ 19 milhões, o restante do investimento será do Governo Estadual.
#Fonte: Tribuna do Norte
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Reviewed by CanguaretamaDeFato
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